Удары возмездия по портам Украины закрыли зерновую сделку

Владимир ПРОХВАТИЛОВ , «Фонд Стратегической Культуры» – fondsk.ru 19.07.2023

Вторую ночь подряд российская армия наносит массированные удары авиационными ракетами Х-22, крылатыми ракетами «Калибр» и беспилотниками-камикадзе по портовым сооружениям Одессы и Николаева.

Украинские средства ПВО уже не в первый раз оказались бессильны, Российские военкоры сообщают, что поражено^[1]  топливохранилище в граничащем с Одессой Ильичевске. Там также  загорелся^[2]  порт. Загорелась нефтебаза в Николаеве.

Удары по украинским портам являются ответом на атаку на Крымский мост. Ранее президент России Владимир Путин назвал атаку на Крымский мост очередным террористическим актом Киева. Об этом он заявил в ходе совещания, трансляция которого велась в официальном  Telegram^[3] -канале Кремля.

Глава государства объяснил, что данное преступление с военной точки зрения не имеет никакого значения и смысла, так как мост через Керченский пролив, по его утверждению, давно не используется для военных перевозок. Владимир Путин также анонсировал^[4]  ответные действия после теракта на Крымском мосту.

Атака украинских морских дронов на Крымский мост была местью за выход России из зерновой сделки. В полдень 17 июля пресс-секретарь президента Владимира Путина Дмитрий Песков  заявил^[5]  о приостановке действия зерновой сделки с Украиной, известной также как черноморская зерновая инициатива. Это  подтвердил^[6] и российский МИД. В ведомстве сообщили, что Россия возражает против продления сделки, о чем были проинформированы и турецкая, и украинская стороны. «Это означает отзыв гарантий безопасности судоходства, сворачивание морского гуманитарного коридора, восстановление режима временно опасного района в северо-западной акватории Черного моря и расформирование совместного координационного центра (СКЦ) в Стамбуле. Без участия России «черноморская инициатива» прекращает свое функционирование с 18 июля», — говорится в заявлении МИД.

Последствия выхода России из зерновой сделки буду крайне тяжелыми для Украины,  отмечают^[7]  аналитики Международного исследовательского института продовольственной политики (IFPRI). Экспорт украинской сельхозпродукции наземным транспортом через Восточную Европу обходится дорого и серьезно ограничен существующей транспортной инфраструктурой. Кроме того, увеличение экспорта в Польшу, Венгрию, Болгарию, Румынию и Словакию уже привело к росту стоимости транспортных и складских услуг и снижению цен в регионе и создало напряженность в отношениях между Украиной и ее западными соседями.

По  подсчётам^[8] РИА "Новости", сделанным на основе данных ООН, в случае разрыва зерновой сделки Киев лишится примерно $0,5 млрд в месяц. Экспорт украинского зерна через черноморские порты за август 2022 — июнь 2023 года составил $5,5 млрд. «Таким образом, если зерновую сделку не продлят, Украина будет терять до $500 млн долларов в месяц», — отмечает агентство.

Впрочем, украинское зерно и прочие продукты местного агропрома лишь с большой натяжкой можно назвать украинскими. Из 40 миллионов гектаров знаменитых украинских черноземов 17 миллионов уже стали^[9] собственностью американских компаний Cargill, Dupont и Monsanto.

И главные акционеры во всех упомянутых компаниях, как мы писали^[10], – американские финансовые холдинги и инвестиционные фонды BlackRock, Vanguard и Blackstone.

Таким образом, выход России из зерновой сделки нанесет ущерб не только украинским сельхоз-олигархам, но американским финансовым монстрам.

Понятно, что будут предприниматься попытки вывозить зерно из украинских портов морским путем и без гарантий безопасности с российской стороны.

Посол Украины в Турции Василий Боднар предложил^[11] продолжить зерновую сделку без России и использовать альтернативный маршрут через воды Болгарии и Румынии.

«У нас также есть возможности привлекать корабли и компании. С нашей точки зрения, это можно реализовать, даже не используя этот маршрут, который уже был согласован, а через территориальные воды Румынии и Болгарии. Это также возможный вариант, чтобы минимизировать риски», — сказал он.

Владимир Зеленский обратился к Анкаре с предложением возобновить её без участия России.

«Мы не боимся. К нам обратились компании, являющиеся владельцами кораблей. Они сказали, что они готовы. Если Украина отпустит, а Турция будет пропускать, то все готовы продолжать поставку зерна», — публикует^[12] заявление Зеленского его пресс-секретарь С. Никифоров.

Однако Турция, как сообщает^[13] Bloomberg со ссылкой на источник, вряд ли рискнёт использовать свои военно-морские корабли для оказания помощи судам из Украины, а будет добиваться возвращения Москвы в сделку.

Украинские мрии и фантазии однозначно не сбудутся, если удары по портам Незалежной будут наноситься регулярно. Ни один судовладелец не рискнет направить в них свои сухогрузы. И во всем мире не найдется такого безумного страховщика, который застрахует судно, идущее в порт, находящийся под постоянными ударами русской армии.

Сейчас на подходе к черноморским портам, находящимся под контролем Украины, нет^[14] ни одного судна.

Владимир ПРОХВАТИЛОВ

Ссылки