Большие города превратились в источники экологической опасности. Для перемещения приходится выбирать относительно чистые маршруты, нередко значительно увеличивая расстояние.
Особенно нежелательно двигаться вдоль оживленных автотрасс. Обычно это удается использованием параллельных улиц, менее оживленных или с удовлетворительно небольшим движением транспорта. Идеальным участком маршрута является пешеходная улица, но таких в любом городе найдется немного.
Понятно, что «идиллию» вскоре прервет перекресток с пешеходным переходом. Чтобы минимизировать вдыхание автомобильных выхлопов, нужно постараться. Для лиц с удовлетворительной физической подготовкой могу предложить следующий алгоритм перехода улиц:
1. На подходе к переходу поймать взглядом светофор с индикатором секунд.
2. Если табло красное, то прикидываем, с какой скоростью нужно двигаться, чтобы подойти к переходу в момент включения зеленого цвета. Подходить раньше, что обычно делается, значит, вдыхать выхлопы максимальной концентрации, сокращая себе жизнь.
3. Если табло зеленое, то оцениваем, с какой скоростью нужно двигаться:
3.1. Если времени для пересечения перехода до включения красного цвета недостаточно, то нужно действовать, как в случае красного сигнала (пункт 2), то есть снизить скорость или сделать небольшой «крюк», чтобы не сразу подходить к переходу.
3.2. Если времени достаточно, как для подхода к переходу, так и для его пересечения, то следует двигаться с требуемой скоростью, чтобы финишировать раньше включения красного цвета.
Скоростное пересечение перехода позволяет задержать дыхание настолько, чтобы не вдыхать наиболее вредные пары двигателей, работающих на холостом ходу. Концентрация выхлопов может увеличиться, потому что к перекрестку подъезжают автомобили с нескольких сторон.
Если не хватает дыхания для завершения перехода или преодоления всей отравленной зоны перекрестка, можно вдохнуть неполной грудью или сделать глубокий выдох, чтобы выбросить углекислоту из легких, облегчив состояние для выполнения заключительных нескольких шагов.
Нерегулируемые переходы также не следует преодолевать чинно, пользуясь предпочтением к пешеходам. Желательно, по возможности, ускориться. Такое «рвение» (в прямом и переносном смысле) будет воспринято водителями благожелательно. За доброе дело всегда воздается – по крайней мере, возросшим уровнем физической подготовки и кратным уменьшением отравления выхлопными газами в городской среде.
Груз, примерно в шестую часть веса тела, не является препятствием для скоростного преодоления переходов. Рюкзак должен быть подогнан под телосложение, чтобы плотно прилегать к спине и поясу через мягкую и легкую прокладку (при давящемся или неровном грузе). Ягоды и фрукты лучше помещать в пластиковые контейнеры. Для сглаживания неровностей груза удобно использовать предметы одежды, что позволит меньше потеть при ускорениях. |
