youtu.be/D2gcjBPCWy8
Опубликовано Emma Harding на YouTube 24.11.2013
21 ноября 2013 В Казани полностью завершены работы на месте падения "Боинга". Сегодня в эту зону впервые пустили журналистов. Продолжаются технические экспертизы - еще не расшифрован речевой самописец. Почему авиакатастрофы происходят так часто и как изменить эту ситуацию - сейчас обсуждают на разных уровнях. Комплекс мер обсудили на заседании президиума правительства. В числе главных проблем отрасли называют плохую подготовку пилотов.
Здесь была двухметровая воронка. Теперь - разровненная земля и цветы. Так сейчас выглядит место падения "Боинга" в аэропорту Казани. Скоро здесь смогут побывать родные и близкие погибших, в том числе и Тимур Рябчиков. Его жена была бортпроводницей. Они общались за считанные минуты до вылета рейса в Казань.
"Я слышал, как работают двигатели. Она уже сидела в самолёте. Она позвонила и сказала: "Я вылетаю", - вспоминает Тимур Рябчиков.
Собранные части самолёта сейчас находятся возле одного из ангаров. Монтируется специальное хранилище. Но самые важные вещественные доказательства - чёрные ящики - сейчас находятся в Москве, на расшифровке. Параметрический самописец показал, что после начала сваливания самолёта, лётчики ничего не сделали, чтобы исправить ситуацию. Почему? Специалисты надеются получить ответ на этот вопрос от аппарата, фиксировавшего переговоры экипажа.
"Идет снижение высоты 5 метров, 10, 100, 200. Ну бери штурвал на себя! Где движение экипажа?! Выжить же надо! Сейчас готовят оператора быстродействующей машины. Основной режим захода на посадку автоматический. Раньше готовили лётчика, который управлял всеми системами самолёта вручную. Это был пилот", - говорит заслуженный пилот России Юрий Сытник.
Известно, что авиакомпания "Татарстан" в последние годы испытывает финансовые трудности. Только лишь аэропорту Казани за 3 года она задолжал более 300 миллионов рублей. Сегодня арбитражный суд обязал перевозчика расплатиться по долгам. Ещё один иск - на 100 миллионов - сейчас на рассмотрении. Авиакомпании не хватало денег, и в результате многие сотрудники, в том числе лётчики, уходили.
"Авиакомпания "Татарстан" относится к своим сотрудникам, как к людям второго сорта. Зарплаты, которые платят в других компаниях, несоизмеримо выше", - сказал Тимур Рябчиков, муж бортпроводницы Ольги Кабановой.
|